Cette année encore, le Giro Rosa apportera de nouvelles courses et de nouvelles émotions au cyclisme féminin, du centre au sud de l'Italie. Compte tenu des circonstances, les mots « cette année encore » ne sont pas si évidents. Après un début d'année 2020 que personne n'aurait jamais imaginé, c'est maintenant le temps des événements reportés à 2021. Le Giro Rosa est cependant composé d'une équipe de personnes tenaces qui ont quand même voulu organiser l'édition de cette année, tout en faisant respecter toutes les règles et en maintenant une sécurité maximale.
C'est exactement pour cela que nous, à Selle SMP, avons voulu être là. La ténacité nous distingue : c'est avec ce sentiment que nous créons nos selles, en partant de la conception jusqu’à la production. Nous nous distinguons également par la sécurité, qui ne fait jamais défaut lorsqu'une Selle SMP est montée.
Ce sont les mots de Franco et Maurizio Schiavon : « Cette année encore, nous serons le sponsor du maillot Cyclamen. Ce n’est pas n'importe quel maillot. C’est un maillot important qui symbolise la vitesse, la puissance et la capacité à sprinter ». « Le sprint est courage à l’état pur » - poursuivent les frères Schiavon « il a ses règles à respecter, et ses risques à minimiser ». Le maillot cyclamen sera porté par l'athlète ayant le plus de points dans ce classement particulier. En 2020, nous sommes présents parce que nous l'avons voulu et nous le voulons fortement. Nous aimons ce sport et ses protagonistes, des filles qui méritent le meilleur parce qu'elles donnent le meilleur. Cette année nous a appelé à une envolée pour utiliser le jargon du cyclisme. Une envolée à concourir en respectant toutes les règles, avec ténacité, force et volonté. La meilleure façon de recommencer. Pensez à cela quand vous verrez le maillot cyclamen dans le peloton, pendant les neuf étapes de la course du Patron Rivolta,. Avec courage et confiance ».
Le Giro Rosa commencera le 11 septembre. Nous serons là à chaque étape et nous vous parlerons de la ténacité et de la force de ces filles sur les réseaux sociaux.
Cette année encore, le Giro Rosa apportera de nouvelles courses et de nouvelles émotions au cyclisme féminin, du centre au sud de l’Italie. Compte tenu des circonstances, les mots « cette année encore » ne sont pas si évidents. Après un début d’année 2020 que personne n’aurait jamais imaginé, c’est maintenant le temps des événements reportés à […]
Depuis cette année, la Team Torpado Südtirol Blacks utilise nos selles. Ce partenariat est né principalement pour développer et perfectionner, par des tests sur le terrain, notre ligne de selles tout-terrain.
Les premiers retours d'information sont déjà arrivés
Sandro Lazzarin Team Manager de Torpado Südtirol Blacks : « Les selles SMP sont déjà utilisées (même s'il n'est pas possible pour l’instant de concourir) par tous les athlètes de l'équipe et les premiers retours sont plus que positifs. Il y a ceux qui, particulièrement sensibles, ont trouvé une nette amélioration par rapport à la selle précédente, ceux qui ont immédiatement trouvé le modèle idéal et ceux qui, comme Katazina, ont dû en essayer plus d'une. Après cette année 2020 très difficile, nous nous réjouissons de poursuivre cette excellente collaboration avec les frères Schiavon pour les années à venir ».
Katazina Sosna et son aventure...sous le signe de la chance !
Katazina Sosna, l’athlète au premier plan de l'équipe, est maintenant à Vilnius, sa ville natale. Nous l'avons contactée au téléphone pour qu'elle nous raconte un peu comment elle a vécu cette étrange période : « Je suis partie le 3 avril pour Vilnius et ce fut un pur coup de chance. Mon entraîneur lituanien m'appelle le 1er avril et me dit qu'il y a un avion qui devrait partir d'Italie pour aller chercher les Italiens bloqués en Lituanie. Je m'active tout de suite et j’appelle l'ambassade pour voir s'il y avait de la place pour moi et mon vélo. jevoulais vraiment rentrer chez moi et j'ai tout planifié en deux jours. Je ne voulais pas manquer cette occasion qui s'était présentée à moi : un véritable cadeau ! Dès mon arrivée à Vilnius, j'ai demandé à passer ma quarantaine chez mes parents car j'avais la possibilité d'être seule au 2ème étage. J'étais très inquiète parce que lorsque je suis rentrée d'Espagne pour la course par étapes de l'Andalucia Bike Race, je n'étais pas bien et j'ai appris par la suite qu'il y avait une fille positive au coronavirus parmi les coureurs. Mes parents sont à risque à cause de leur âge et j'ai pris toutes les précautions nécessaires : heureusement, tout s'est bien passé.
Une période de repos dont j’avais vraiment besoin
Je prends cette période comme des vacances pour être avec mes parents et redécouvrir ma belle ville. Cela me manquait depuis longtemps : dix ans ! J’en profite vraiment. J'ai aussi continué mes entraînements en VTT parce que Vilnius est sur les collines, il y a des bois, des sentiers et des routes en terre le long de la rivière. Vilnius est vraiment une belle ville, fleurie et bien entretenue, aux nombreuses pistes cyclables et de cyclistes. Curieusement, il n'a pas plu autant durant cette période comme généralement les autres années. Comme nous ne pouvions pas nous réunir, je sortais toujours seule, donc je manque d'entraînement sur la vitesse. Je n'ai pas perdu l'espoir de pouvoir faire quelques courses en Italie vers septembre/octobre : on verra.
Et la Selle SMP ?
Je connaissais déjà les selles SMP parce que je les utilisais quand je courais sur route avec le Vaiano. Mais en VTT c'est une toute autre chose car on bouge beaucoup plus en selle. Avant de trouver le bon modèle pour moi, j'en ai essayé plusieurs. À la fin, j'ai bien aimé la F30 car elle est très confortable et me laisse une grande liberté de mouvement. Ce qui est important, surtout pour nous, les femmes, c'est aussi le type de fond : il faut aussi en essayer avant de trouver celui qui nous convient.
Depuis cette année, la Team Torpado Südtirol Blacks utilise nos selles. Ce partenariat est né principalement pour développer et perfectionner, par des tests sur le terrain, notre ligne de selles tout-terrain. Les premiers retours d’information sont déjà arrivésSandro Lazzarin Team Manager de Torpado Südtirol Blacks : « Les selles SMP sont déjà utilisées (même s’il n’est pas […]
L'entraînement sur les rouleaux à vélo n'est pas comme un entraînement loin de chez soi : nous le savons. Les séances à vélo sont plus courtes et plus fréquentes (mais on passe toujours beaucoup de temps sur le vélo) et la position sur la selle est fixe. Parce que, avouons-le, le vélo, pendant ces mois de quarantaine, nous a tellement manqué. Même si beaucoup ont pu compter sur les rouleaux et que les plus chanceux ont pu se défouler en plein air, ce n'est certainement pas comme prendre son vélo et parcourir des kilomètres en toute liberté.
Cependant, comme vous, nous n'abandonnons jamais et nous avons pédalé à la maison. Nombre d'entre vous nous ont demandé quelle était la bonne selle pour s’entraîner à vélo à la maison. La réponse est la selle en Gel.
Les selles SMP ont une couche de Gel qui couvre toute la surface de la selle : pratiquement toute la surface d'appui est couverte de Gel. Cette technologie spéciale qui distingue nos selles permet de réduire de 30 % la pression sur les points de contact. En un mot : confort. Si l'on ajoute à cela le fait que toutes nos selles sont ergonomiques, nous pouvons dire que le bien-être est vraiment total.
De plus, le Gel des selles SMP est auto-modelant. Cela signifie qu'il suit votre corps en s'adaptant à la position que vous adoptez. Il est vrai que la position pendant l’entraînement est plus fixe mais des micro-mouvements sont toujours présents. C'est également un avantage si vous souhaitez utiliser la selle en Gel pour les trajets hors de la maison et l'entraînement classique.
Les selles que nous recommandons pour l'entraînement sur les rouleaux à vélo sont les Well. Il existe trois modèles : Well S Gel, Well Gel et Well M1 Gel. La différence réside dans la forme ergonomique de la selle, qui s'adapte à votre bassin en fonction de la largeur des os ischions. Pour savoir quel modèle vous convient le mieux, nous vous recommandons d'essayer notre app Saddle Finder. Elle est disponible sur notre site, pour Android et pour iOS.
Comme toutes nos selles, les modèles Well sont unisexes. Vous pouvez également les utiliser pour les VTT et les vélos de course. Bien entendu, elles sont également idéales pour s'entraîner à vélo à la maison ou à l'extérieur. Est-ce pour cela que les selles Well sont parmi les modèles les plus appréciés de Selle SMP ?
L’entraînement sur les rouleaux à vélo n’est pas comme un entraînement loin de chez soi : nous le savons. Les séances à vélo sont plus courtes et plus fréquentes (mais on passe toujours beaucoup de temps sur le vélo) et la position sur la selle est fixe. Parce que, avouons-le, le vélo, pendant ces mois de […]
Nous aimons interviewer les athlètes qui utilisent des selles SMP, découvrir leurs passions et leurs secrets, puis les partager avec vous tous. Cette fois-ci, nous sommes en Thaïlande, à Bangkok. Ici, où les flèches des temples rivalisent avec les gratte-ciel modernes, vit Narissara Inthavongsa, athlète et mannequin. Voici ce qu’il nous a raconté.
Narissara, comment êtes-vous devenue cycliste ?
J'ai commencé à faire du vélo pour garder la forme et je suis devenue cycliste lorsque j'ai rejoint laW2, la première équipe féminine de cyclisme en Thaïlande. C’était il y a longtemps, lorsque la Thaïlande ne disposait pas encore d'une équipe cycliste féminine. Lorsque j'ai réussi le concours et que j'ai été admise dans l'équipe, je me suis entraînée dur pour devenir plus forte. Aujourd'hui, je m'entraîne sur les rouleaux deux heures après le travail et je participe à une ou deux grandes courses cyclistes chaque mois.
Quand avez-vous commencé à faire du vélo et pourquoi ?
Le vélo est ma passion : je l'aime depuis que je suis jeune. Le vélo est également le meilleur moyen de se détendre et de s'entraîner.
Qu'est-ce qui vous plaît dans le vélo ?
Quand je pédale dans la nature, je me sens libre et détendue, tandis que quand j’affronte une course pour dépasser mes limites, je m'amuse. Mais ce n'est pas tant la sensation que j'ai sur mon vélo que j'aime, mais les liens que vous créez avec les fans : c'est le meilleur moment.
Quels sont vos itinéraires préférés ?
Il y a deux itinéraires qui me plaisent en Thaïlande. L'un d'eux se trouve dans le Doi Inthanon National Park, où j'ai trouvé la montée la plus difficile jusqu'à présent. La pente moyenne peut atteindre 12 % et le parcours est jalonné de montées et de descentes.
L'autre est l’Happy and Healthy Bike Lane, à Samut Prakan. Il s'agit d'une piste cyclable de 23,5 km autour de l'aéroport de Suvarnabhumi et c’est également un circuit de 1,2 km pour le jogging et pour les enfants qui apprennent à faire du vélo. Il y a également un centre médical d'urgence, des magasins de vente et de location de vélos, des aires de pique-nique, des bars et des toilettes.
Qu'est-ce qui ne peut absolument pas manquer lors d'un tour à vélo ?
Un moniteur de fréquence cardiaque pour connaître ma force et enregistrer toutes les données de la randonnée à vélo.
Cette année, vous avez fait une mauvaise chute (heureusement pas grave). Comment s'est déroulée la reprise ?
Après deux jours d'hospitalisation, j'ai été soignée à domicile, également grâce à une pommade très efficace. Jusqu'à présent, j'ai eu trois accidents : je me suis cassée les dents et je me suis blessée à la hanche. Les cicatrices ne me dérangent pas : ce sont des souvenirs. Et malgré tout, j'aime toujours le vélo.
Quels conseils pouvez-vous donner aux femmes qui font du vélo ?
Beaucoup de femmes ne font pas de vélo parce qu'elles ont mal à cause d'une mauvaise selle. Il faut donc essayer différentes selles jusqu'à ce que l'on trouve la bonne. J'ai résolu le problème avec la Full Carbon Selle SMP. De nombreux cyclistes me demandent comment est ma selle en carbone : je la trouve très confortable.
En Thaïlande, le soleil tape fort, alors je recommande d'utiliser un bon écran solaire ou un fond de teint qui protège du soleil.
Enfin, certaines femmes craignent que leurs jambes deviennent trop grosses si elles continuent de pédaler. Je recommande de pédaler environ 90-110 fois/ par minute pour avoir des jambes plus fines et plus jolies.
Nous sommes curieux, que signifie votre nom sur Instagram : auauau ?
En fait, mon surnom est au mais je n'ai pas pu l'enregistrer. La seule alternative était la répétition. Je sais qu'il n'a pas de signification précise et que c'est juste la répétition de mon surnom, mais il est unique, n'est-ce pas ? 😛
Nous aimons interviewer les athlètes qui utilisent des selles SMP, découvrir leurs passions et leurs secrets, puis les partager avec vous tous. Cette fois-ci, nous sommes en Thaïlande, à Bangkok. Ici, où les flèches des temples rivalisent avec les gratte-ciel modernes, vit Narissara Inthavongsa, athlète et mannequin. Voici ce qu’il nous a raconté. Narissara, comment […]
Les selles SMP sont extraordinaires. Notre design est différent : la pointe est incurvée vers le bas, la partie centrale a un canal très large, la surface d'appui a une forme ergonomique particulière et la partie arrière est légèrement surélevée. Toutes ces caractéristiques sont importantes pour le confort et doivent être prises en compte lors du réglage de la selle SMP.
Selles SMP : le réglage est essentiel et nécessaire pour tous
Toutes les selles requièrent un minimum de réglages. Mais les nôtres ont quelque chose en plus.
Avec les selles SMP, vous n'avez pas besoin de vous adapter à la selle ! C'est la selle qui s'adapte à vous. C'est pourquoi le réglage de nos selles est encore plus important.
Bref, vous ne pouvez pas monter sur la selle, sauter sur votre vélo et vous rendre directement dans les bois ou sur les routes en espérant que tout ira bien. Une selle SMP mal réglée ne peut pas être confortable, même si le modèle que vous choisissez est le bon. C'est comme avoir la bonne paire de chaussures mais avec des lacets trop serrés : on n'est pas à l'aise !
C'est à ce stade du réglage que le confort est en jeu. Car c'est à ce stade que la selle s'adapte à votre corps.
Pour trouver le bon réglage et l'inclinaison de la selle SMP, vous avez deux possibilités :
• régler et essayer la selle sur la route, même plusieurs fois, jusqu'à ce qu'elle soit confortable et que vous la sentez vôtre.
• aller chez le spécialiste en biomécanique.
Le positionnement de la selle SMP est facile
Tout d'abord, nous commençons par le montage de la selle : nous en avons déjà parlé dans cet article. Une fois la selle correctement montée, nous passons au stade du réglage. Pour ce stade, vous pouvez vous référer à ce guide qui traite précisément du réglage et de l’inclinaison de la selle SMP.
Comment savoir si les selles SMP sont bien réglées ?
C'est simple : quand on se sent bien en selle. Le confort ne s'explique pas par des mots : c'est un mélange de sentiments personnels. De plus, le réglage dépend de nombreux facteurs : la hauteur de la selle SMP, l'inclinaison, la position sur la tige de selle...
Mais nous voulons vous aider à trouver le bon réglage, et nous pouvons vous donner des conseils qui peuvent être bons pour vous tous.
La selle SMP est bien réglée lorsque vous vous sentez bien accueilli sur la selle. C'est comme si vous portiez un vêtement sur mesure : elle vous va comme un gant. C'est ce que vous devez ressentir lorsque vous montez sur l'une de nos selles : elle doit être dessinée sur votre corps. Il n'y a pas de règles fixes, chacun de nous est différent, avec sa propre conformation physique et son propre style de pédalage. La selle doit être réglée pour correspondre à vos formes et à votre position naturelle.
L’inclinaison des selles SMP et le recul sont les parties cruciales : comme vous pouvez le voir dans cette vidéo (et dans le guide que nous avons recommandé ci-dessus), l'inclinaison varie de +10 et -25 mm et le recul de la selle SMP (par rapport au guidon) peut atteindre jusqu'à -15 mm.
Après avoir mis la selle à niveau, nous recommandons généralement de l'incliner vers le bas d'environ 10 mm et de commencer à pédaler. Le réglage se fait toujours sur la route, alors n'oubliez jamais de prendre la clé avec vous et, si nécessaire, de changer l'inclinaison et de reculer en fonction de vos sensations.
Voici les situations typiques qui vous feront comprendre que vous devez à nouveau régler la selle.
• Tendance à glisser : si vous avez tendance à glisser vers l'avant, vous avez peut-être exagéré l'inclinaison de la selle et avez trop abaissé la pointe. Essayez de relever la pointe de la selle de quelques degrés à la fois ; arrêtez dès que la tendance à glisser disparaît.
• Pression sous la selle : si vous ressentez une pression sur les parties périnéales, la pointe de la selle est trop haute pour vous. Essayez d'abaisser la pointe de la selle de quelques degrés à la fois ; arrêtez dès que cette sensation disparaît.
• Tendance à avancer sur la selle : si vous pédalez à plat et que vous remarquez que vous avez tendance à avancer sur la selle, cela signifie que la selle est trop reculée. Essayez de faire avancer la selle de quelques millimètres à la fois, sans modifier l'inclinaison de la selle. Arrêtez dès que cette tendance disparaît.
• Vous sentez que la selle pousse vers l'avant : c'est une situation moins courante, mais elle peut se produire lorsque la selle est trop avancée. Essayez de reculer la selle de quelques millimètres à la fois, sans modifier l'inclinaison de la selle. Arrêtez dès que cette tendance disparaît.
• Douleur des os ischions : la douleur des os ischions peut être normale après plusieurs heures en selle, mais elle n'est pas normale si elle apparaît après quelques kilomètres ou même dès que vous montez en selle. Si, après avoir suivi les conseils ci-dessus, vous continuez à ressentir des douleurs dans la zone d’appui, vous essayez probablement un modèle de selle SMP qui ne vous convient pas. Ne vous inquiétez pas : vous pouvez vous adresser à un revendeur spécialisé SMP4TEST ou contacter notre service clients.
Une fois que votre selle SMP sera bien réglée, vous ressentirez un confort que vous n'avez jamais ressenti auparavant, unique en son genre. Le réglage est la voie du confort et le confort est l'allié pour atteindre toutes les lignes d'arrivée, en course et à l'entraînement.
Les selles SMP sont extraordinaires. Notre design est différent : la pointe est incurvée vers le bas, la partie centrale a un canal très large, la surface d’appui a une forme ergonomique particulière et la partie arrière est légèrement surélevée. Toutes ces caractéristiques sont importantes pour le confort et doivent être prises en compte lors du […]
Imaginez les plus beaux panoramas alpins : les sommets enneigés, des lacs aussi bleus que le ciel et des kilomètres et des kilomètres de pistes cyclables dans la nature. C'est dans ce lieu fantastique que nous découvrons chaque jour le sourire de Kristin Atzeni, cycliste et surtout enthousiaste du vélo, du sport et de la vie. En selle sur sa Selle SMP Carbon elle nous offre les plus belles vues de la Suisse. Voici son interview :
Parlez-nous un peu de vous.
J'habite en Suisse, au bord du magnifique lac de Zurich, et j'ai mon magasin de vélos à Siebnen, avec mon mari. En fait je m'occupe de vélos tous les jours.
Comment êtes-vous devenue cycliste ?
C'est grâce à mon mari Giuseppe Atzeni. Je l'ai rencontré en 2009 au vélodrome de Forst (Allemagne). Son enthousiasme pour le cyclisme m'a immédiatement contaminé. J'ai toujours été sportive, mais je sentais que son enthousiasme était différent.
Quand avez-vous commencé à faire du vélo et pourquoi ?
J'ai commencé à faire du vélo de façon intensive en 2010. Pour moi, le cyclisme est un style de vie. Le cyclisme, c'est la famille et la solitude, l'action et le repos, la thérapie et l'entraînement. Lorsque j'ai reçu un diagnostic très choquant de mon médecin il y a quelques années, le vélo a pris pour moi un sens nouveau. C'est devenu une lutte pour la vie. Le kilométrage pur est devenu insignifiant, le temps passé avec moi et mon corps est devenu tout. Je ne faisais plus du vélo pour mes jambes mais pour ma tête. J'ai réalisé que le cyclisme n'est pas une évasion de la vie quotidienne mais un retour vers soi-même et que les femmes peuvent atteindre bien plus que n'importe quel sommet alpin.
Qu'est-ce qui vous plaît dans votre vélo ?
La technologie, l’aérodynamique, le comportement au freinage et bien sûr le confort d'assise.
Quels sont vos itinéraires préférés ?
Ici, en Suisse, j'ai de nombreux itinéraires favoris, comme le Klausenpass, le Gotthardpass et le tour complet de Zurich, où je peux pédaler rapidement. J'aime faire mes préparations en Italie (Tyrol du Sud et Sardaigne) et récemment aussi dans les Alpes françaises.
Qu'est-ce qui ne peut absolument pas manquer lors d'un tour à vélo ?
Le plaisir et la joie du tour lui-même.
Parlons de la personnalisation du vélo. Quelle est son importance pour un cycliste ?
C'est la chose la plus importante. Sans le bon réglage du vélo, vous pouvez avoir un vélo d'une valeur de 10 000 francs, mais il sera inutile.
Quels conseils pouvez-vous donner aux femmes qui font du vélo ?
Continuez à pédaler : c'est amusant, cela vous fait ressentir la joie de vivre et vous garde en bonne santé.
Comment combiner la féminité et le sport ?
J'aime le vélo et oui, j'aime inventer et me donner mon propre style. Pour moi, cela fait aussi un peu partie du cyclisme lui-même, si vous voulez vous sentir bien à vélo. Je n'ai pas besoin de pédaler avec un maillot à col roulé avec 30 degrés à l'ombre juste pour satisfaire le cliché des cyclistes. Je dois juste m'aimer. Le vélo, c'est aussi ça pour moi. La tolérance de laisser chacun pratiquer ce sport et la tolérance de laisser chacun être comme il veut être.
Le cyclisme et le football sont des sports traditionnellement masculins, où les femmes font parfois l'objet de stéréotypes. Qu'est-ce qui a changé ces dernières années ?
Le nombre de femmes qui pratiquent le cyclisme a augmenté et, par conséquent, la façon de voir les femmes à vélo a également changé. La tendance des femmes à s'approcher de ce sport est en augmentation et je soutiens cette tendance positive avec mes vêtements de cyclisme pour femmes, que je dessine et que je vends. 40 % de nos clients sont des femmes, cela confirme cette tendance.
Imaginez les plus beaux panoramas alpins : les sommets enneigés, des lacs aussi bleus que le ciel et des kilomètres et des kilomètres de pistes cyclables dans la nature. C’est dans ce lieu fantastique que nous découvrons chaque jour le sourire de Kristin Atzeni, cycliste et surtout enthousiaste du vélo, du sport et de la vie. […]
Nous avons discuté avec les Braidot Twins à la veille de l'année des Jeux Olympiques pour comprendre comment Daniele et Luca s'entraînent en hiver et quelle est leur humeur en vue de Tokyo 2020.
De janvier à février, les jumeaux seront en entraînement avec l'équipe nationale, puis ils participeront aux courses par étapes en préparation des Jeux olympiques. Pour Tokyo 2020, la convocation de Luca est assurée ainsi que celle de Gerard Kershbaumer. La troisième place se jouera entre Daniele et Nadir Colledani.
La prochaine course aura lieu en février, en Grèce. Pourquoi avez-vous choisi les courses par étapes ?
Daniele : Parce qu'elles donnent beaucoup de points et le but est de rester parmi les nations qui peuvent présenter 3 athlètes. Malheureusement, nous ne pouvons pas faire les courses de cyclo-cross et j’en suis vraiment désolé parce que je les aime bien.
Luca : Après tout, la période hivernale est très importante car c'est le moment ou se construit la saison de compétition.
Et maintenant, comment vous entraînez-vous ?
Daniele : Après une vingtaine de jours de détachement total du vélo, nous faisons maintenant de courts trajets, de 3 heures maximum et jamais en effort maximum. Nous alternons le VTT au vélo de course et aussi le vélo de cyclocross Mais la majeure partie du travail est en salle.
Luca : Nous continuerons comme ça jusqu'en décembre, puis nous commencerons à parcourir de longues distances sur la route dans une région au climat doux, probablement en Sicile.
Comment est votre alimentation pendant cette période ?
Luca : Nous absorbons plus de protéines et moins de glucides.
Daniele : Et les fruits secs sont iindispensables !
Comment vous entraînez-vous en salle ?
Daniele : on va à la salle de sport 3 fois par semaine. Nous faisons environ une heure de musculation et nous terminons avec la core stability.
2020 sera l'année des Jeux Olympiques, que voulez-vous en dire ?
Luca : C'est l'année olympique la plus importante de ma carrière. Je suis déjà en train de tout perfectionner en ce moment et je suis très motivé.
Daniele : Ce sera dur de gagner la troisième place aux Jeux Olympiques. Je vais devoir prouver dès les premières courses de la saison que je peux le faire.
Pouvez-vous nous donner quelques conseils pour faire du vélo en hiver ?
Luca : Lors des sorties en hiver, le problème c’est toujours l'habillement. Je recommande de faire des couches, comme tout le monde le sait maintenant, mais il faut avoir un peu froid au début. En fait, vous vous réchaufferez dans les dix minutes. C'est bien pire de transpirer, surtout pour les parties exposées au froid.
Daniele : Le garde-boue est également très utile. L‘eau sur le dos est très désagréable quand il pleut. En fait, nous utilisons tous les deux le FAN-GO.
Nous avons discuté avec les Braidot Twins à la veille de l’année des Jeux Olympiques pour comprendre comment Daniele et Luca s’entraînent en hiver et quelle est leur humeur en vue de Tokyo 2020.De janvier à février, les jumeaux seront en entraînement avec l’équipe nationale, puis ils participeront aux courses par étapes en préparation des […]
Vous vous rappelez Gosse van der Meer ? Le mois dernier, nous avons eu une conversation avec lui, que vous pouvez lire dans cet article. Il nous a raconté ses voyages, les courses et comment il fait face à tout cela. Dans la suite de son interview, il nous parle de la préparation d'une course de VTT et de cyclocross.
Gosse, nous parlons des courses de VTT ou de cyclocross : comment vous préparez-vous pour une course ?
En plus de l'entraînement spécifique pour la course, je m'organise généralement pour être sur le lieu de la course au moins un jour avant. D'habitude, je pars deux jours plus tôt. Je vérifie que tout est emballé et prêt à être mis dans la valise et je m'en vais ! Le jour de mon arrivée sur place, je préfère ne pas faire de vélo, mais me détendre : je vais habituellement me promener et prendre un café.
Nous arrivons donc à la veille de la course...
Exactement ! D'habitude, je fais une heure de vélo, puis 15 minutes de spinning sur route. Il est également très important de tester le parcours de la course. Si j'ai déjà fait cette course dans le passé, il me suffit de faire 2 ou 3 tours de contrôle. Si c'est une nouvelle course et que je ne connais pas le parcours, cette phase de test dure plus longtemps. Je fais un tour très lentement et mémorise chaque virage, les racines, les rochers... Puis je cherche les points possibles pour doubler : bref, je vérifie tout soigneusement. Si nécessaire, j'ajoute 3 ou 4 tours. Puis je fais un tour rapide : on sais bien que quand on fait un tour lentement, tout se passe bien ! Pendant le tour rapide, j'essaie les parties techniques et je comprends à quelle vitesse je peux pousser dans chaque virage. À la fin, je fais encore 15 minutes de spinning sur route.
Fantastique ! Nous attendons avec impatience de savoir comment vous vous préparez le jour de la course.
D'habitude, les courses élite commencent en début d'après-midi, donc j'ai un peu de temps le matin pour me préparer. Si la course commence à 15h00, je prends le petit déjeuner vers 8h00. Ensuite je fais un tour de vélo sur route (45 minutes/une heure) et je ne vais vite que pendant une trentaine de minutes, pour bien chauffer mes jambes. Si c'est compatible avec les autres courses, j'effectue un autre tour d'essai pour voir si les conditions ont changé. Enfin, je m'échauffe pendant 30 minutes sur le rouleau avec quelques sprints courts avant la course. L'important, c'est d'être échauffé mais pas fatigué !
Vous avez parlé de petit-déjeuner... mais que mangez-vous avant une course de cyclocross ou de VTT ?
La veille de la course, j'aime beaucoup manger ! Normalement, mon mécanicien et moi essayons de trouver un restaurant italien. Ici, je commande des pâtes bolognaises et une pizza. Je mange toujours toutes les pâtes et la moitié de la pizza. J’emporte l'autre moitié et je la garde pour après la course. Quand je souffre pendant la course, je pense à cette moitié de pizza !
Le lendemain, en plus du petit déjeuner, je ne mange quasiment rien d’autre : en général un sandwich vers 12h00 et une banane une heure avant le départ. Ah si, 10 minutes avant le départ, je mange un gel énergétique. Et je bois toute la matinée.
Vous nous avez déjà dit que vous essayez toujours d'être positif et heureux. Mais précisément, à quoi pensez-vous quand vous êtes sur la ligne de départ d'une course ?
« J'aime faire du vélo parce que j'aime la compétition et je veux être le meilleur ! » C’est avec cette mentalité que j'affronte une course. Bref, je veux gagner ! Si je sais que j'ai fait tout ce que j'ai pu, que j'ai tout donné et que j'ai fait de mon mieux, je ne peux pas être déçu si je ne gagne pas la course.
Dernière question : quelle selle utilisez-vous et qu’en pensez-vous ?
J'utilise une Blastersur tous mes vélos (route, CX et VTT). Pour moi, elle est parfaite et c'est pourquoi je l'utilise sur les trois vélos. Il est très important d'avoir toujours la même sensation lorsque vous montez en selle. Je n'ai pas besoin de m'y habituer à chaque fois et je suis sûr que je n'ai pas d'inconfort ni de douleur.
Merci Gosse !
Vous vous rappelez Gosse van der Meer ? Le mois dernier, nous avons eu une conversation avec lui, que vous pouvez lire dans cet article. Il nous a raconté ses voyages, les courses et comment il fait face à tout cela. Dans la suite de son interview, il nous parle de la préparation d’une course de […]
Bien d'entre vous nous demandent pourquoi les selles SMP sont si confortables.
Parce qu'elles se basent sur votre corps.
Mais comment peuvent-elles être conçues sur le corps de chaque cycliste ?
C’est simple : parce qu'elles sont conçues avec beaucoup, beaucoup de soin.
Nous vous expliquons dans cet article ce que signifie soin. Toutes les selles SMP sont conçues avec la contribution fondamentale des cyclistes. Vous justement.
Avant chaque lancement, un travail invisible, mais constant et fondamental, est effectué.
La réalisation du prototype : la selle prend forme.
Le prototype est la selle prête à être testée, se basant sur notre design ergonomique breveté. Pour arriver à ce design, nous avons mené plusieurs expériences et nous en avons parlé dans cet article sur les selles antiprostate qui fonctionnent.
Bref, le prototype est une selle étudiée dans les moindres détails pour s'adapter au corps humain, pour éliminer les désagréments et les douleurs des cyclistes. Et c'est ici que vous, les amateurs de vélo, entrez en jeu.
Le test sur le terrain : pédalez !
Une fois le prototype défini, nous demandons aux cyclistes professionnels, aux équipes et aux amateurs de le tester, même sur plusieurs kilomètres. Le prototype commence alors à faire son travail : il est monté sur les vélos et testé sur les routes, chemins et circuits. Bien sûr, nous les essayons aussi en entreprise : nous ne sommes pas toujours en production ou dans nos bureaux. Dès que nous le pouvons, nous prenons nos vélos et nous les testons et les testons encore. Tant que nous ne sommes pas satisfaits.
C'est la phase la plus importante de la réalisation de notre selle. Nous recueillons, après les tests des cyclistes, des données empiriques, des sensations, des opinions, des propositions, des conseils et, pourquoi pas, aussi des critiques. Le but est toujours le même, mais il n’est pas du tout banal : créer une selle confortable. C'est pourquoi nous sommes ouverts à toute confrontation.
Ce fut le cas pour chacune de nos selles : de la toute première Pro aux dernières F20 et Vt30C. Les cyclistes les ont essayés et nous ont donné de bonnes idées pour améliorer encore le prototype. Et ainsi nous arrivons à l'étape finale.
Finition : une attention méticuleuse à chaque détail
C'est la phase au cours de laquelle nous recueillons les précieuses contributions de vous-mêmes, chers cyclistes, et les utilisons pour mettre au point la nouvelle selle. Nous parlons de perfectionnements. Par exemple, si nécessaire, nous modifions les dimensions au millimètre près. Ou bien nous changeons un matériau qui n'a pas donné le rendement espéré. Tout doit être parfait pour que les selles soient vraiment confortables.
Au terme de ce travail fondamental, on ne parle plus d'un prototype, mais d'un produit prêt à être lancé.
La selle est donc prête : prête à passer n'importe quel test, prête à affronter n'importe quelle situation et surtout à vous soutenir à vélo sans vous faire ressentir picotement ou inconfort. Si confortable que vous l’oublierez !
Bien d’entre vous nous demandent pourquoi les selles SMP sont si confortables.Parce qu’elles se basent sur votre corps.Mais comment peuvent-elles être conçues sur le corps de chaque cycliste ?C’est simple : parce qu’elles sont conçues avec beaucoup, beaucoup de soin. Nous vous expliquons dans cet article ce que signifie soin. Toutes les selles SMP sont conçues avec […]
Ces derniers mois ont été importants : non seulement pour l'arrivée de 5 nouvelles selles (F20, F20C, VT30C, Well S et Well S Gel) mais aussi pour les articles et les tests publiés par deux grands magazines de vélo : PianetaMountainBike.it et Bicidastrada.it
Pianeta MTB a essayé notre F30 : vous pouvez lire l'article ou regarder la vidéo ci-dessous.
Ce même magazine a aussi parlé d’une des selles dernièrement nées : VT30C. Voici l’article.
Et aussi Bicidastrada.it a parlé de cette selle dans l’un de ces derniers articles. De plus la revue a publié une vidéo dédiée à VT30C, que nous vous joignons ci-dessous :
Ces derniers mois ont été importants : non seulement pour l’arrivée de 5 nouvelles selles (F20, F20C, VT30C, Well S et Well S Gel) mais aussi pour les articles et les tests publiés par deux grands magazines de vélo : PianetaMountainBike.it et Bicidastrada.it Pianeta MTB a essayé notre F30 : vous pouvez lire l’article ou regarder la vidéo […]