Met zijn opkrullend snorretje lijkt Gosse van der Meer een wielrenner uit langvervlogen tijden, toen het voorwiel van de fiets zoveel groter dan het achterwiel was. Toch komt Gosse uit de eenentwintigste eeuw en gaat hij de uitdaging van elke wedstrijd cyclocross aan met de glimlach en de juiste ingesteldheid!
We spraken met hem bij zijn terugkeer uit China, op het zadel van zijn Selle SMP Blaster: zijn verhaal.
Hoe voel je je dit seizoen?
Dit is het tweede jaar dat ik niet meer afhankelijk ben van een team, en da’s een heel verschil. Ik voel me beter want ik heb me toegelegd op de training, met mijn eigen ritme en op mijn eigen manier, zonder dat ik bij de aanvang van de belangrijkste wedstrijden al uitgeput ben, want dat gebeurde wel eens in het verleden. Ik heb geïnvesteerd in mezelf en ik voel dat ik nu meer kan geven.
Vertel ons over je reis in de Verenigde Staten.
De reis in Amerika was ronduit fantastisch! Deelnemen aan wedstrijden in de Verenigde Staten is heel anders als we kijken naar alle aspecten voor en na de wedstrijd. Er zijn interessante wedstrijden voor amateurs en grootse muziekfestivals. Verder heb ik heel wat fantastische personen ontmoet en een aantal van de mooiste parcours voor mtb mogen ervaren!
Wat kan je ons vertallen over de wedstrijden in China?
Wedstrijden rijden in China is heel wat anders! De verplaatsingen duren heel lang. Tussen twee wedstrijden in heb ik wel eens drie dagen lang moeten reizen. En wie zit graag zo lang in een autobus?
Niemand denk ik! Wat gaat er door je hoofd op die momenten?
Ik probeer zoveel mogelijk te rusten, maar het belangrijkste is goedgezind blijven: me blijven amuseren zonder me te vervelen. Daar put ik veel kracht uit: altijd goedgezind en positief blijven!
En dat kan je zien: je staat altijd glimlachend op de foto! Je lijkt nooit moe of teleurgesteld. Wat zou je in dit opzicht aanraden aan jongeren die cyclocross willen rijden?
Mijn advies is: amuseer je! Het maakt niet uit als je valt (tijdens de training blesseer je je niet als je weet hoe te vallen). Stap zo vaak mogelijk op je cyclocrossfiets en leg de lat steeds hoger. Begin met korte ritten en probeer er zoveel mogelijk tijd aan het besteden. Zo wordt je handig op de fiets, raak je ermee vertrouwd en leer je goed bochten nemen.
Eerlijk gezegd weet ik zelf niet meer hoe vaak ik val elk seizoen: tijdens de training probeer ik altijd mijn grenzen te kennen en te verleggen!
Vervolg...
Met zijn opkrullend snorretje lijkt Gosse van der Meer een wielrenner uit langvervlogen tijden, toen het voorwiel van de fiets zoveel groter dan het achterwiel was. Toch komt Gosse uit de eenentwintigste eeuw en gaat hij de uitdaging van elke wedstrijd cyclocross aan met de glimlach en de juiste ingesteldheid! We spraken met hem bij […]
De gravelfiets is de trouwe metgezelf van elke fietser die bij de eerste aanblik van asfalt de eerste onverharde weg opzoekt. Het is meteen ook de ideale fiets voor wie in elke onverharde weg oneindig veel mogelijkheden ziet om zich te vermaken tijdens een epische rit. In dit artikel hebben we het vaak gehad over gravekfietsen, maar nu gaan we iets verder. We ontdekken graag hoe een gravelzadel eruit moet zien.
De eigenschappen van dit zadel:
- comfortabel;
- gevuld;
- makkelijk te regelen.
We kijken even naar de details.
Als je een gravelfiets hebt, breng je meer tijd door op het zadel. Het is dus maar goed dat dit vooral comfortabel is. Het zadel moet zich aanpassen aan uw lichaam (en niet het omgekeerde). Je mag geen pijn of ongemak ervaren, ook niet op de laatste km van je parcours.
Het zadel moet ook gevuld zijn, voor meer comfort. Je kiest zelf hoe gevuld je zadel moet zijn, in functie van je gevoel en het soort terrein waarop je rijdt. Het belangrijkste is makkelijk zitten, anders werken de benen niet mee.
De gravelzadels moeten makkelijk te regelen zijn. Een zadel is makkelijk te regelen wanneer de onderstructuur lang is, want zo ben je altijd zeker dat je de juiste positie vindt.
Welk zadel van Selle SMP is het meest geschikt voor de gravelfiets?
Al onze zadels zijn comfortabel en makkelijk te regelen. De meeste zadels zijn gevuld, we kunnen dus gerust stellen dat ze bijna allemaal gebruikt kunnen worden op deze fietsen. Maar er zijn zadels bij die volgens ons meer aandacht verdienen, en één daarvan is de VT30C.
Het ergonomisch en gebrevetteerd design van dit zadel is bedacht om komaf te maken met pijn, ongemak en gevoelloosheid, ook voor wie kilometers aflegt op onverharde wegen. Het design is nieuw (zoals dat van de serie F) en maakt het mogelijk vrij te bewegen op het zadel: ideaal voor wie een gravelfiets heeft. Verder bevordert de compacte vorm de rotatie van het bekken.
Met zijn zwart matte bekleding Velvet Touch en het frame Matt Look ziet het zadel VT30C er super cool uit. Maar geloof ons vrij: hij is niet bang voor wat vuil. Gelukkig, want onverharde wegen zijn zeler niet vrij van modder en stof! Het zadel VT30C is vervaardigd van robuuste materialen die veilig en duurzaam zijn.
Nu je weet wat een gravelzadel in zijn mars moet hebben, monteer er een op je fiets en wegwezen: op verkenning van nieuwe onverharde wegen!
De gravelfiets is de trouwe metgezelf van elke fietser die bij de eerste aanblik van asfalt de eerste onverharde weg opzoekt. Het is meteen ook de ideale fiets voor wie in elke onverharde weg oneindig veel mogelijkheden ziet om zich te vermaken tijdens een epische rit. In dit artikel hebben we het vaak gehad over […]
Op Eurobike 2019 wordt de familie van Selle SMP aangevuld met Well S, het nieuw model bedacht voor de beginnende fietser die steeds vaker de fiets wilt nemen en steeds meer kilometers wilt afleggen. Dit zadel is geen klein bier!
Hoe de zadels Well kiezen
Het nieuwe zadel Well S onderscheidt zich van het zadel Well door zijn afmetingen. Om te weten welk van beiden geschikt is voor uw lichaam, raden we aan de afstand tussen uw ischiatische botten te meten. Dit kan heel simpel thuis of in de winkel, aan de hand van deze tutorial.
• Kies Well S als de afstand tussen uw ischiatische botten van 9 tot 11,4 cm bedraagt
• Kies Well als de afstand groter is dan 11,5 cm.
Deze beide zadels zijn geschikt voor zowel vrouwen als mannen. Verder kunnen ze gemonteerd worden op zowel racefietsen als MTB.
Nog comfortabeler
Well en Well S zijn bestudeerd voor een maximaal comfort. Het design Selle SMP (geoctrooieerd vanaf 2004) garandeert de beste bloedsomloop en dus minder druk. Het resultaat is de totale eliminatie van pijn, ongemak en tintelend gevoel. Kortom, deze zadels zijn echt comfortabel.
Maar er is meer! Net zoals Well, is Well S beschikbaar in de versie Gel. De Gel zorgt voor een comfortabeler gevoel, dankzij de belangrijkste eigenschap: zich aanpassen aan uw zithouding op het zadel. U beweegt vlot en de Gel positioneert zich op de punten waar u het meeste comfort nodig hebt.
Altijd veilig
De structuur van Nylon 12 en koolstofvezel is, naast het frame van AISI 304, een zorgvuldig geselecteerd materiaal om borg te staan voor veiligheid, rit na rit. Tot slot, is Well S gerealiseerd in Italië door de ambachtslui van Selle SMP.
Op Eurobike 2019 wordt de familie van Selle SMP aangevuld met Well S, het nieuw model bedacht voor de beginnende fietser die steeds vaker de fiets wilt nemen en steeds meer kilometers wilt afleggen. Dit zadel is geen klein bier! Hoe de zadels Well kiezenHet nieuwe zadel Well S onderscheidt zich van het zadel Well […]
VT30c is één van de vier nieuwe zadels Selle SMP voorgesteld op Eurobike 2019. Dit zadel moet in echt gezien en gevoeld worden. De troef van dit zadel is de nieuwe zwart matte bekleding Velvet Touch. Dit materiaal is licht en zijdezacht, zo anders dan anders. Velvet Touch is een trendy detail van het zadel VT30c, naast het frame Matt Look, zwart zoals de rest. Dit is een modern zadel dat zeker niet onopgemerkt voorbij gaat.
Een zadel met verzorgde details dat persoonlijkheid geeft aan uw fiets
VT30c is niet alleen mooi om zien. Het nieuw en geoctrooieerd design is hetzelfde als alle modellen van de serie F. Het resultaat is een ergonomische vorm met een grote bewegingsvrijheid voor- en achterwaarts. Dit zadel biedt bewegingsvrijheid en is tegelijk comfortabel, zoals al onze zadels. Het comfort is te danken aan het ergonomisch design van Selle SMP, bedacht om pijn, ongemak en tintelend gevoel te voorkomen. Dit is mogelijk omdat de vorm zorgvuldig werd bestudeerd, met het oog op een betere bloedsomloop in de perineale en genitale zone.
Dankzij het nieuw design, is het zadel VT30c veel makkelijker af te stellen.
Elk detail van dit zadel werd zorgvuldig geselecteerd: van de speciale vulling in SSPU tot de structuur van Nylon 12 en koolstofvezel, en het frame van AISI 304. Elk detail is gekozen met het oog op een grotere veiligheid en een beter comfort.
Voor wie is VT30c geschikt?
Dit nieuw zadel is geschikt voor zowel mannen als vrouwen. Verder is het perfect voor elk gebruiksdoel: racefietsen, MTB, gravelfietsen, cyclocross en elektrische fietsen. Tot slot, is het zadel dankzij de compacte vormen ook geschikt voor de triatlon.
VT30c is één van de vier nieuwe zadels Selle SMP voorgesteld op Eurobike 2019. Dit zadel moet in echt gezien en gevoeld worden. De troef van dit zadel is de nieuwe zwart matte bekleding Velvet Touch. Dit materiaal is licht en zijdezacht, zo anders dan anders. Velvet Touch is een trendy detail van het zadel […]
Vorig jaar stelden we voor het eerst F30 en F30c voor. Dit jaar zijn op Eurobike 2019 de nieuwe F20 en F20c te zien. We staan nooit stil bij Selle SMP!
Het nieuw geoctrooieerd ergonomisch design
De zadels van de serie F onderscheiden zich door een design dat anders is dan dat van de andere zadels Selle SMP. Maar wie goed kijkt, weet dat het verschil niet totaal is. Dit geoctrooieerd design is speciaal bedacht voor de wielrenners die maximale bewegingsvrijheid verwachten van hun zadel, zonder limieten naar voor of naar achter. Dit speciaal design is ergonomisch en garandeert comfort, zoals alle zadels van Selle SMP. Dit comfort is te danken aan de vormen die op de millimeter na worden bestudeerd, met het oog op een betere bloedsomloop in de perineale en genitale zone. Pijn, ongemak en tintelend gevoel verdwijnen zo als sneeuw voor de zon.
Hoe het juiste zadel kiezen in de serie F
Om u te helpen bij het kiezen van een zadel in deze serie, raden we aan eerst en vooral de grootte van de ischiatische botten te meten (bekijk deze tutorial).
Met dit gegeven, kunt u uw zadel kiezen:
• F20 en F20c passen zich aan uw lichaam aan als uw ischiatische botten van 9 tot 11,5 cm groot zijn.
• F30 en F30c passen zich aan uw lichaam aan als uw ischiatische botten groter dan 11,5 cm zijn.
Ander verschil: de compacte versie. F30c en F20c zijn korter dan F30 en F20.
Andere goede redenen voor uw keuze
• F30 en F30c, net zoals F20 en F20c, zijn geschikt zowel voor vrouwen als mannen.
• U kunt deze zadels monteren op: racefietsen, MTB, cyclocrossfietsen, ebike en gravelfietsen. Voor de triatlon raden we de compacte versies aan: F20c en F30c.
• Deze zadels zijn met de hand gemaakt door de ambachtslui van Selle SMP, in onze vestiging in de provincie Padua.
• De materialen zijn zorgvuldig geselecteerd en zijn Made in Italy. De veiligheid en het comfort zijn heel belangrijk voor ons.
Vorig jaar stelden we voor het eerst F30 en F30c voor. Dit jaar zijn op Eurobike 2019 de nieuwe F20 en F20c te zien. We staan nooit stil bij Selle SMP! Het nieuw geoctrooieerd ergonomisch designDe zadels van de serie F onderscheiden zich door een design dat anders is dan dat van de andere zadels […]
De fiets staat voor vrijheid en ontdekking. We willen dat iedereen vrij is om straden en wegen af te leggen met de fiets, om nieuwe meten te bereiken en nieuwe oorden te ontdekken.
Wanneer we “iedereen” zeggen, bedoelen we echt iedereen. Wij houden niet van beperkingen, want net als u houden we van vrijheid en ontdekking. Daarom bouwen we zadels voor elke fietser: ongeacht uw gewicht, u kunt altijd met een gerust hart op een van onze zadels springen. Inderdaad, ook als u een koolstofzadel hebt.
De koolstofzadels zijn de lichtste zadels die we hebben. Full Carbon en Full Carbon Lite zijn volledig van koolstof vervaardigd en wegen 130 g. Carbon en Carbon Lite hebben een onderstructuur in koolstof en frame van staal AISI 304. Hun gewicht varieert van 175 tot 200 g naargelang de kleur. Kunnen we nog lichtere koolstofzadels maken? Het antwoord is “Ja, dat kunnen we zeker”, maar dat doen we liever niet. Lichtheid is dan wel belangrijk, maar niet ten koste van de veiligheid.
De onderstructuren van de koolstofzadels van Selle SMP hebben 5 lagen: 4 zijn van koolstofvezel en 1 van kevlar. Het aantal lagen is heel nauwkeurig bepaald. 5 lagen is het perfecte evenwicht tussen lichtheid en veiligheid.
Door af te zien van een laag kunnen we de zadels nog lichter maken. We kunnen koolstofzadels produceren die 70/90 gram wegen, maar die zouden niet voor iedereen even veilig zijn. Wie een zwaardere lichaamsbouw heeft zou een dergelijk zadel bijvoorbeeld niet kunnen aanschaffen: het zou kunnen breken door de zware belasting, wat niet veilig is. Wie zou zich trouwens graag wegen vooraleer een zadel te kopen? En wie stelt na de aankoop van een zadel graag vast dat het onveilig is erop te gaan zitten? Dit willen we niet. Iedereen moet veilig op de fiets kunnen zitten en iedereen heeft het recht op een licht en performant zadel met boeiende lijnen en gerealiseerd met het ergonomisch design van Selle SMP.
Wij willen de vrijheid van de fietser niet beperken. Fietsen moet voor iedereen leuk blijven. Wij willen uw lichte, comfortabele en veilige ondersteuning zijn. Wij willen erbij zijn wanneer u met uw koolstofzadel van Selle SMP nieuwe objectieven haalt.
De fiets staat voor vrijheid en ontdekking. We willen dat iedereen vrij is om straden en wegen af te leggen met de fiets, om nieuwe meten te bereiken en nieuwe oorden te ontdekken.Wanneer we “iedereen” zeggen, bedoelen we echt iedereen. Wij houden niet van beperkingen, want net als u houden we van vrijheid en ontdekking. […]
Anna Barrero is er eentje!. Haar woorden bruisen van energie, de energie die ze aanwend bij het bikepacken en al haar grootste uitdagingen. Zo zagen we haar vorig jaar tijdens de Ronde van Frankrijk. Samen met andere wielrensters legde Anna dezelfde etappes van de Ronde af, maar de dag ervoor. Zo wilde ze aantonen dat ook vrouwen kunnen deelnemen aan de Ronde van Frankrijk. Kortom, het ontbreekt Anna zeker niet aan wilskracht.
Deze wilskracht vergezelt haar tijdens haar vele fietsreizen. In dit interview vertelt Anna over haar voorlaatste reis, waarbij ze langs de noordkust van Spanje tot Cabo Finisterra reisde en vervolgens terugkeerde langs de weg naar Santiago.
He Anna, hoe gaat het met je?
Ik ben wat moe.
Wie zou niet moe zijn? Vertel ons even over je voorlaatste reis.
Ik heb gefietst van 1 tot 20 mei. Samen 2000 km en 30.000 m bergop langs singletrack bergwegen.
Vertel ons iets bijzonders.
Een tip voor iedereen: let op want niet elk water is te vertrouwen! Door het water dat ik gedronken heb, heb ik wat maag- en darmproblemen gehad. Ik heb moeten stoppen halverwege het traject, net zoals Dumoulin tijdens de Giro van Italië in 2017.
Heb je nog andere tips voor wie een fietsreis wilt aanvatten?
Eerst en vooral: neem zo min mogelijk bagage mee. Laat alles wat “eventueel nuttig kan zijn” thuis. Bikepacking betekent zich vrij en minimalistisch voelen.
Ten tweede: kies een fiets die geschikt is voor jouw zithouding en het juiste zadel heeft, anders zou je reis zich van een leuke uitstap wel eens kunnen transformeren in een pijnlijke en ongemakkelijke reis.
Vertel over he zadel en waarom het gepast is voor jou.
Het zadel dat ik gebruikt heb is Dynamic, hetzelfde als tijdens de Ronde van Frankrijk. Het past zich perfect aan mijn lichaam aan, ik heb nooit problemen gehad (en dat was mijn grootste zorg gezien de lange ritten, vele dagen na elkaar).
Wat zijn je plannen voor de komende maanden?
Ik ben van plan nog veel meer fietsreizen te ondernemen. Ik zal die documenteren voor een bedrijf. Door de foto's, verhalen en beschrijvingen online te publiceren, kunnen ook anderen ervan profiteren.
Onlangs nam Anna deel aan een bikepacking in de Pyreneeën, een rondreis van 3 dagen in het Nationaal Park van Aigüestortes. Ook voor deze reis koos Anna voor het zadel Dynamic, en daar zijn wij heel fier over. Het is een fantastisch parcours geworden, met adembenemende vergezichten en ondenkbare ontmoetingen met hartelijke koeien en paarden. Zelfs schrijft ze: “That is what life is all about”.
Anna Barrero is er eentje!. Haar woorden bruisen van energie, de energie die ze aanwend bij het bikepacken en al haar grootste uitdagingen. Zo zagen we haar vorig jaar tijdens de Ronde van Frankrijk. Samen met andere wielrensters legde Anna dezelfde etappes van de Ronde af, maar de dag ervoor. Zo wilde ze aantonen dat […]
Geoffrey Bruyère woont in Parijs en richtte samen met Benoit Wojtenka BonneGueule.fr op, één van de belangrijkste websites voor mannenmode in Frankrijk en kledingmerk.
Begin mei vertrok Geoffrey op een fietsreis vanuit Parijs naar Santiago de Compostela, met heel veel zin om op het zadel te zitten, belangrijke meten te halen en buitengewone oorden te bezoeken. Wij waren erbij, met de TRK Medium Gel. Geoffrey schreef dat dit zadel duizend maal meer comfort biedt dan alle zadels die hij voorheen geprobeerd had:
“Chapeau voor dit zadel, het is duizend maal comfortabeler dan elk zadel dat ik tot nog toe getest heb”.
Maar niettegenstaande het comfort van het zadel en de uitstekende uitrusting, is niet alles van een leien dakje gegaan. Omwille van problemen aan een knie, kwam Geoffrey’s reis tot een einde in Valence d’Agen.
De teleurstelling was enorm, maar hij gaf te kennen dat hij het zeker opnieuw zal proberen. Geoffrey heeft in elk geval elk positief aspect van zijn minireis van 400 km weten te waarderen, en hij vertelt erover in drie artikelen van zijn blog:
De start van de reis naar Santiago
Het verhaal van de reis tot Valence d’Agen
De uitrusting van Geoffrey
Komop Geoffrey, we staan klaar om je te steunen op je volgende fietsreis!
Geoffrey Bruyère woont in Parijs en richtte samen met Benoit Wojtenka BonneGueule.fr op, één van de belangrijkste websites voor mannenmode in Frankrijk en kledingmerk. Begin mei vertrok Geoffrey op een fietsreis vanuit Parijs naar Santiago de Compostela, met heel veel zin om op het zadel te zitten, belangrijke meten te halen en buitengewone oorden te […]
Ook dit jaar zijn we één van de trotse sponsors van de internationale wedstrijd waarbij de wielrensters in de loop van 10 etappes het hele land rond gaan.
De Giro Rosa Iccrea vertrekt vrijdag 5 juli in Cassano Spinola. De eerste etappe is een eerbetoon aan Fausto Coppi. De aankomstplek is immers de geboortestad van deze grote kampioen: Castellania. Vervolgens gaat de Giro verder langs de prachtige Italiaanse landschappen tot Udine, waar op 14 juli de winnaar bekend wordt.
Ook dit jaar zijn we sponsor van de Roze Trui die symbool staat voor sprint, snelheid en kracht. De trui wordt aangetrokken door de wielrenster die het hoogste scoort in het hoofdklassement.
Verder zullen de deelneemsters van beide teams op onze zadels zitten: het team Servetto - Piumate - Beltrami TSA en het team Eurotarget - Bianchi -Vittoria.
Volg ons op de social media en die van de Giro Rosa Iccrea om uw favoriete wielrensters te steunen.
Ook dit jaar zijn we één van de trotse sponsors van de internationale wedstrijd waarbij de wielrensters in de loop van 10 etappes het hele land rond gaan.De Giro Rosa Iccrea vertrekt vrijdag 5 juli in Cassano Spinola. De eerste etappe is een eerbetoon aan Fausto Coppi. De aankomstplek is immers de geboortestad van deze […]
Als u twijfels hebt omtrent de aankoop van een telescopische zadelpen, dan is dit het juiste artikel. Veel wielrenners zullen zeggen niet zonder te kunnen, maar maakt het echt zo’n groot verschil uit? Laten we even kijken!
Waar gaat het over en waarvoor dient het
De telescopische zadelpen voor mtb vergroot en verkleint de hoogte van het zadel dankzij een knop of hendel op het stuur (afstandsbediening). De hendel wordt mechanisch bediend met de klassieke stalen kabel die makkelijk wordt geïnstalleerd en in het frame wordt gebracht, om ook mooi te ogen.
De telescopische zadelpen dient om de veiligheid tijdens technische afdalingen te vergroten omdat het lichaam lager en iets meer naar achter komt te zitten, zonder dat het zadel de lichaamsbewegingen belemmert. Zo verlaagt het zwaartepunt en verbetert de stabiliteit op de snelle single tracks, in nauwe bochten en tijdens sprongen of drops. Zonder het zadel tussen de benen beweegt men zich veel vrijer. Wanneer men een dergelijke zadelpen heeft, kan men immers ook langere en ergonomischer zadels kiezen, omdat de factor omvang buiten het zadel veel minder telt.
Ideaal voor extreme afdalingen, te overwegen als lichtheid voor u belangrijker is
Een probleem is ongetwijfeld het gewicht: het lichtste product weegt meer dan 400 gram.
Wie houdt van enduro, all mountain, downhill of wie “volle vaart” afdaalt op lange technische wegen, vindt het gewicht vast minder belangrijk maar kijkt eerder naar de functionaliteit, veiligheid en mogelijkheid om het zadel automatisch te regelen.
Dit geldt niet voor wie aan cross country doet, waarbij de extreme afdalingen kort zijn en voortdurend afgewisseld worden met steilere stukken. Trappen op de pedalen blijft de boodschap en het is niet meer zo belangrijk om het zadel te verlagen, vooral wanneer dit de fiets zwaarder maakt.
Het onderhoud is dan weer belangrijk voor iedereen: met de modder, bijvoorbeeld, behoudt deze zadelpen met moeite zijn vorm. Het is heel belangrijk te controleren en een smeermiddel te gebruiken.
Deze zadelpennen zijn perfect voor zware afdalingen of tijdens marathons en heel technische cross country’s met bijzonder steile afdalingen.
Als u denkt dat dit accessoire u het leven makkelijker maakt en u er een wilt aanschaffen, weet dan dat de zadels Selle SMP passen bij alle telescopische zadelpennen. Overleg wel altijd eerste met uw technicus.
Als u twijfels hebt omtrent de aankoop van een telescopische zadelpen, dan is dit het juiste artikel. Veel wielrenners zullen zeggen niet zonder te kunnen, maar maakt het echt zo’n groot verschil uit? Laten we even kijken! Waar gaat het over en waarvoor dient hetDe telescopische zadelpen voor mtb vergroot en verkleint de hoogte van […]