Ook dit jaar brengt de Giro Rosa nieuwe wedstrijden en emoties voor wie van het wielrennen voor vrouwen houdt, van Midden- tot Zuid-Italië. Gezien de omstandigheden, zijn de woorden “ook dit jaar” niet zo vanzelfsprekend. Niemand had zo’n begin van 2020 verwacht, met alle evenementen uitgesteld tot 2021. De Giro Rosa is evenwel een team van strijdlustige personen die ondanks alles de editie van dit jaar wilden organiseren, uiteraard met alle respect voor de regels en veiligheidsafstanden.
Om deze reden wilden ook wij van Selle SMP aanwezig zijn. De volharding die ons onderscheidt ligt aan de basis van onze zadels, van het ontwerp tot de productie. Bovendien zijn we ook gekend voor de veiligheid die nooit achterwege mag blijven wanneer een zadel van Selle SMP gemonteerd wordt.
Dit zijn de woorden van Franco en Maurizio Schiavon: «Ook dit jaar zijn we sponsor van de Paarse Trui. Niet zomaar een trui. Een belangrijke trui die staat voor snelheid, kracht en sprintvermogen”. “Sprinten is dapper” - gaan de broers Schiavon verder - “met de nodige regels die gerespecteerd moeten worden, en alle te vermijden risico’s. De paarse trui gaat naar de renner die de meeste punten behaalde in dit bijzonder klassement. Wij zijn in 2020 aanwezig omdat we er sterk in geloofden en geloven. We houden van deze sport en alle spilfiguren, meiden die het beste verdienen omdat ze het beste van zichzelf geven. Om het in wielertermen uit te drukken, dit jaar wordt het sprinten. Een sprint volgens de regels, met volharding, kracht en vastberadenheid. De beste manier om de draad weer op te pakken. Denk hieraan wanneer u tijdens de negen fracties van de Patron Rivolta de paarse trui ziet in het peloton. Met dapperheid en vol vertrouwen”.
De Giro Rosa gaat van start op 11 september. Wij zijn er bij elke etappe om u op de social networks alles te vertellen over de vastberadenheid en de kracht van deze meiden.
Ook dit jaar brengt de Giro Rosa nieuwe wedstrijden en emoties voor wie van het wielrennen voor vrouwen houdt, van Midden- tot Zuid-Italië. Gezien de omstandigheden, zijn de woorden “ook dit jaar” niet zo vanzelfsprekend. Niemand had zo’n begin van 2020 verwacht, met alle evenementen uitgesteld tot 2021. De Giro Rosa is evenwel een team […]
Vanaf dit jaar gebruikt het Team Torpado Südtirol Blacks onze zadels. Het gaat om een samenwerking die vooral gericht is op het ontwikkelen en perfectioneren van onze lijn zadels voor terreinfietsen, aan de hand van praktische tests.
We hebben de eerste feedbacks al
Sandro Lazzarin, Team Manager van de Torpado Südtirol Blacks: "Alle atleten van het team gebruiken de zadels van Selle SMP al - al zijn er momenteel geen competities - en de eerste feedbacks zijn meer dan positief. Wie bijzonder gevoelig is ondervond een beduidende verbetering ten opzichte van het oude zadel. Anderen vonden meteen het ideale zadel en nog anderen, waaronder Katazina, hebben er meerdere moeten testen. Eens dit bijzonder moeilijk 2020 achter de rug zal liggen, hopen we deze uitstekende samenwerking met de broers Schiavon in de toekomst verder te kunnen zetten".
Katazina Sosna en haar avontuur... uit de duizenden!
Katazina Sosna, topatlete van het Team, bevindt zich momenteel in haar geboortestad Vilnius. Telefonisch vertelde ze ons hoe deze merkwaardige periode voor haar verlopen is: "Op 3 april ben ik naar Vinius gereisd en dat is een heuse gelukstreffer geweest. Mijn Litouwse trainer belde me op 1 april met de mededeling dat een vliegtuig vanuit Italië naar Litouwen zou reizen om er Italianen op te pikken. Ik bleef niet bij de pakken zitten en belde meteen de ambassade om te weten of er plaats was voor mij en mijn fiets. Ik verlangde er erg naar om naar huis te gaan en in twee dagen was alles georganiseerd. Deze kans wilde ik niet missen: een geschenk uit de hemel! Zodra ik in Vilnius aangekomen ben heb ik gevraagd de quarantaine door te brengen in het huis van mijn ouders, omdat ik de mogelijkheid had om alleen te zijn op de 2de verdieping. Ik was erg bezorgd want toen ik terugkwam uit Spanje waar ik deelgenomen had aan de etappewedstrijd Andalucia Bike Race, voelde ik me niet zo goed en later ben ik te weten gekomen dat er onder de deelnemers een meisje positief was op het Coronavirus. Mijn ouders zitten hebben een risicovolle leeftijd en ik heb alle nodige voorzorgsmaatregelen genomen: gelukkig is alles goed gegaan.
Een welverdiende rustperiode
Ik profiteer van deze periode om tijd door te brengen met mijn ouders en opnieuw op ontdekking te gaan van mijn mooie stad. Ik heb dit allemaal erg gemist: wel tien jaar! Ik geniet echt van deze vakantie. Ik ben ook blijven trainen met de mountainbike want Vilnius is rijk aan heuvels, bossen, trails en onverharde wegen langs de rivier. Vilnius is een prachtige stad, bloemrijk en goed verzorgd, bezaaid met fietspaden en fietsers. Vreemd genoeg heeft het in deze periode niet veel geregend zoals de afgelopen jaren. Omdat samenkomen verboden is ben ik altijd alleen op pad gegaan, en ik mis het trainen op snelheid wel. Ik hoop er nog steeds op in september/oktober enkele wedstrijden te mogen rijden: we zien wel.
En het zadel SMP?
Ik kende de zadels van Selle SMP al want ik gebruikte ze wanneer ik op de weg reed met Vaiano. De mountainbike is een heel ander verhaal, omdat men veel meer beweegt op het zadel. Vooraleer het juiste model te vinden heb ik er een aantal getest. Uiteindelijk viel de keuze op het model F30 omdat het heel comfortabel zit en me veel bewegingsvrijheid geeft. Wat al even belangrijk is, vooral voor de vrouwen, is het type van fietsbroek: ook deze moet geprobeerd worden vooraleer het juiste model te vinden.
Vanaf dit jaar gebruikt het Team Torpado Südtirol Blacks onze zadels. Het gaat om een samenwerking die vooral gericht is op het ontwikkelen en perfectioneren van onze lijn zadels voor terreinfietsen, aan de hand van praktische tests. We hebben de eerste feedbacks alSandro Lazzarin, Team Manager van de Torpado Südtirol Blacks: “Alle atleten van het […]
Trainen op rollen is niet hetzelfde als buiten trainen, dat staat vast. De fietsritten zijn korter en frequenter (we brengen toch veel tijd door op de fiets) en de positie op het zadel is altijd dezelfde. Laten we het eerlijk toegeven, in deze maanden van quarantaine hebben we de fiets heer erg gemist. Hoewel velen onder ons konden rekenen op een stel rollen en een aantal gelukzakken toch van de open lucht konden genieten, het is nog niet zeker hoe we in alle vrijheid de fiets weer kunnen oppakken.
Maar wij blijven niet bij de pakken zitten en kozen voor het fietsen thuis. Velen onder u vroegen ons wat het juiste zadel is om thuis te trainen. Het antwoord is het Gelzadel.
Het Gelzadel Selle SMP heeft een laag Gel die het hele oppervlak van het zadel bedekt: vrijwel het hele zitvlak is bedekt met Gel. Deze speciale technologie die onze zadels onderscheidt draagt ertoe bij dat de druk op de contactpunten met 30% verlicht wordt. Kortom: comfort. Bovendien zijn er ook al onze ergonomische zadels. We kunnen dus gerust stellen dat het welzijn echt totaal is.
De Gel van de onze zadels is bovendien zelfmodellerend. Dit betekent dat het zich aanpast aan uw lichaam en zithouding. De positie tijdens het trainen is inderdaad wel vaster, maar microbewegingen zijn er altijd. Bovendien, is dit een voordeel als u het Gelzadel ook voor ritten buitenshuis wilt gebruiken en voor de klassieke training.
De zadels die we aanbevelen voor het trainen op rollen zijn die van het gamma Well. Er zijn drie modellen: Well S Gel, Well Gel en Well M1 Gel. Het verschil zit in de ergonomische vorm van het zadel dat zich aanpast aan uw bekken, in functie van de breedte van de zitbeenbotten. Om te weten welk model geschikt is voor u, raden we aan onze app saddle Finder te proberen. Beschikbaar op onze site en voor Android en iOS.
Net zoals al onze zadels, zijn ook de modellen Well unisex. Overigens passen ze zowel op de mountainbike als op de racefiets. Uiteraard zijn ze geschikt voor het trainen thuis of buiten. De zadels Well zijn misschien daarom wel de meest op prijs gestelde modellen van Selle SMP!
Trainen op rollen is niet hetzelfde als buiten trainen, dat staat vast. De fietsritten zijn korter en frequenter (we brengen toch veel tijd door op de fiets) en de positie op het zadel is altijd dezelfde. Laten we het eerlijk toegeven, in deze maanden van quarantaine hebben we de fiets heer erg gemist. Hoewel velen […]
We praten graag met de atleten die de zadels Selle SMP gebruiken. We weten graag wat hen boeit en wat hun geheimen zijn. Deze keer zijn we in Thailand, in Bangkok. Hier, waar de pieken van de tempels zich verstrengelen met de moderne wolkenkrabbers, woont Narissara Inthavongsa, atlete en model. Dit is wat zij ons te vertellen had.
Narissare, hoe ben je wielrenner geworden?
Ik ben beginnen fietsen om in beweging te blijven en ben pas wielrenner geworden toen ik het W2 vervoegde, het eerste vrouwelijke wielerteam van Thailand. Dit is al jaren geleden, toen Thailand nog geen vrouwelijk wielerteam had. Toen ik slaagde voor de test en toegelaten was tot het team ben ik hard gaan trainen om sterker te worden. Ik train 2 uren per dag op de rollen na het werk en neem elke maand deel aan 1-2 grote wielerwedstrijden.
Wanneer ben je beginnen fietsen en waarom?
De fiets is mijn passie: ik hou er van jongs af aan van. Overigens is fietsen de beste manier om zich te ontspannen en te trainen.
Wat boeit je zo aan de fiets?
Wanneer ik in de natuur fiets voel ik me vrij en ontspannen. Wanneer ik race om mijn grenzen te verleggen, amuseer ik me. Maar het is niet zozeer de sensaties op de fiets waar ik van hou. Het is meer de band die ontstaat met de fans: dat is het mooiste.
Wat zijn je favoriete parcours?
Er zijn twee parcours in Thailand die ik graag afleg. Het eerste is in het Doi Inthanon National Park, waar ik de moeilijkste helling tot nu gevonden heb. De gemiddelde helling haalt maar liefst 12% en het parcours is een continu stijgen en dalen.
Het andere is Happy and Healthy Bike Lane, in Samut Prakan. Dit is een fietsroute van 23,5 km rond de luchthaven van Suvarnabhumi en er is ook een circuit van 1,2 km om te joggen en om de kinderen te leren fietsen. Verder us er een EHBO-post, winkels waar men fietsen kan kopen en huren, een picknickzone, een bar en WC’s.
Wat mag beslist niet ontbreken tijdens een fietsrit?
Een hartslagmeter om te weten hoeveel kracht ik heb en om alle gegevens van mijn fietsrit te registreren.
Dit jaar ben je fors gevallen (gelukkig zonder ernstige gevolgen). Hoe is het herstel gegaan?
Na twee dagen in het ziekenhuis ben ik thuis hersteld, ook dankzij een heel efficiënte zalf. Tot nog toe heb ik 3 ongelukken gehad: ik heb m’n tanden gebroken en mijn heup bezeerd. De littekens storen me niet: het zijn herinneringen. Ondanks alles blijf ik fietsen.
Welk advies geef je aan de vrouwen die fietsen?
Heel wat vrouwen fietsen niet omdat ze pijn hebben door een verkeerd zadel. Men moet meerdere zadels uitproberen om het juiste te vinden. Ik heb het probleem opgelost met Full Carbon Selle SMP. Heel wat wielrenners stellen me vragen over mijn koolstofzadel: ik vind het supercomfortabel.
In Thailand is de zon pittig dus ik raad aan een goede zonnecrème te gebruiken of een foundation die ook becherming biedt tegen de zon.
Sommige vrouwen zijn bang te dikke benen te krijgen door het fietsen. Ik raad aan ongeveer aan 90-110 toeren/min te trappen om dunnere en mooiere benen te krijgen.
We zijn nieuwsgierig, wat betekent je naam op Instagram: auauau?
Mijn bijnaam is eigenlijk au, maar die kon ik niet registreren. Het enige alternatief was herhaling. Ik weet wel dat er geen echte betekenis aan vasthangt en dat het alleen maar een herhaling van mijn bijnaam is, maar het is wel uniek, toch? 😛
We praten graag met de atleten die de zadels Selle SMP gebruiken. We weten graag wat hen boeit en wat hun geheimen zijn. Deze keer zijn we in Thailand, in Bangkok. Hier, waar de pieken van de tempels zich verstrengelen met de moderne wolkenkrabbers, woont Narissara Inthavongsa, atlete en model. Dit is wat zij ons […]
De zadels Selle SMP zijn buitengewoon. Ons design is anders: de punt is iets naar beneden gebogen, in het midden heeft het zadel een ruime opening, het zitvlak heeft een bijzondere ergonomische vorm en de achterzijde is iets verheven. Al deze eigenschappen zijn belangrijk voor het comfort en men moet er rekening mee houden bij de regeling van het zadel SMP.
Zadels Selle SMP: de regeling is fundamenteel en noodzakelijk voor iedereen
Alle zadels vergen een minimum aan regeling. De onze hebben evenwel een voetje voor.
Met de zadels SMP hoeft u zich niet langer aan te passen aan het zadel! Het zadel past zich aan u aan. Daarom is de regeling van onze zadels nog belangrijker.
Kortom, men kan niet zomaar een zadel monteren, op de fiets stappen en meteen het bos in trekken of de weg op gaan en hopen dat alles ok is. Een niet correct geregeld zadel SMP kan onmogelijk goed zitten, ook niet als u het juiste model gekozen hebt. Het is net als de goede schoenen aan hebben maar de veters te strak aantrekken: dat zit niet goed!
In deze fase van de regeling bepaalt u het comfort. Het is immers nu dat het zadel zich aan u aanpast.
Voor de juiste regeling en inclinatie van het zadel SMP hebt u twee mogelijkheden:
• het zadel eens of meer dan eens regelen en uittesten op de weg, tot het voor u perfect zit;
• een biomechanicus opzoeken.
De positionering van het zadel SMP is kinderspel
Tijdens de eerste fase wordt het zadel gemonteerd: we hadden het er eerder al over. Eens het zadel correct gemonteerd is, kan met overgaan tot de regeling. In deze fase kunt u deze gids raadplegen met d einstructies voor de regeling en inclinatie van het zadel SMP.
Hoe kan men weten of de zadels Selle SMP goed geregeld zijn?
Simpel: wanneer het goed zit. Comfort is iets wat niet met woorden uitgelegd kan worden: het is een mix van persoonlijke gwaaarwordingen. Overigens is de regeling afhankelijk van een reeks van factoren: de hoogte van het zadel SMP, de inclinatie, de positionering op de zadelpen…
Wij willen u helpen om de juiste regeling te vinden en geven u hierbij graag tips.
Het zadel SMP is goed geregeld wanneer het goed zit. Het is net zoals met een kledingstuk dat op maat gemaakt is: het zit gewoon perfect. Zo moet u zich voelen wanneer u op een van onze zadels zit: het moet uw lichaam aanvoelen. Er zijn geen vaste regels, ieder van ons is anders, ieder van ons heeft zijn eigen lichaamsbouw en houding op de fiets. Het zadel moet geregeld zijn om perfect in te spelen op uw vormen en natuurlijke zithouding.
De inclinatie van de zadels Selle SMP en de achterwaartse positie zijn fundamenteel: zoals u kunt zien in deze video (en in de gids die we eerder aanbevolen hebben) varieert de inclinatie van +10 en -25 mm en kan deachterwaartse beweging van het zadel SMP (ten opzichte van het stuur) tot -15 mm gaan.
Na het zadel “waterpas” gezet te hebben, raden we meestal aan het ongeveer 10 mm naar beneden te richten en te beginnen trappen. De fijne afstelling gebeurt altijd op straat. Vergeet daarom nooit altijd een sleutel mee te nemen en indien nodig de inclinatie en achterwaartse positie te regelen in functie van uw gewaarwording.
Hier volgen de typische situaties die u helpen aanvoelen dat het zadel nog geregeld moet worden.
• Neiging naar voor te schuiven: als u naar voor neigt te schuiven hebt u waarschijnlijk overdreven met de inclinatie van het zadel, en is de punt te laag. Probeer de punt van het zadel enkele graden per keer omhoog te brengen; stop hiermee zodra u niet meer naar voor schuift.
• Druk ter hoogte van de zadelpen: als u druk voelt in de perineale zone is de punt van het zadel te hoog geregeld. Probeer de punt van het zadel enkele graden per keer omlaag te brengen; stop hiermee zodra het onaangenaam gevoel verdwijnt.
• Neiging naar voor te bewegen: als u tijdens het fietsen merkt dat u naar voor schuift op het zadel, betekent dit dat het zadel te veel naar achter staat. Probeer het zadel enkele millimeter per keer naar voor te brengen, zonder de inclinatie te veranderen. Stop hiermee zodra u niet meer schuift.
• Het zadel duwt u naar voor: deze situatie komt minder vaak voor, enkel wanneer het zadel te veel naar voor staat Probeer het zadel enkele millimeter per keer naar achter te brengen, zonder de inclinatie te veranderen. Stop hiermee zodra het gevoel verdwijnt
• Pijn aan de ischiatische botten: een pijnlijk gevoel aan de ischiatische botten kan normaal zijn wanneer u al uren op de fiets zit, maar is niet normaal wanneer dit al na enkele kilometers gebeurt of zelfs van zodra u op de fiets stapt. Als u na het opvolgen van onze tips pijn blijft voelen in deze zone hebt u waarschijnlijk een model van zadel SMP gekozen dat niet geschikt is voor u. Geen probleem: wend u tot een gespecialiseerde verkoper SMP4TEST of contacteer onze klantendienst.
Eens uw zadel SMP goed geregeld is, zult u een nieuw en uniek gevoel van comfort ervaren. De regeling is alles voor het comfort, en het comfort is de ideale bondgenoot voor al wie zijn objectieven wilt halen, zowel tijdens het trainen als tijdens wedstrijden.
De zadels Selle SMP zijn buitengewoon. Ons design is anders: de punt is iets naar beneden gebogen, in het midden heeft het zadel een ruime opening, het zitvlak heeft een bijzondere ergonomische vorm en de achterzijde is iets verheven. Al deze eigenschappen zijn belangrijk voor het comfort en men moet er rekening mee houden bij […]
Beeld u de meest suggestieve berglandschappen voor: besneeuwde toppen, hemelsblauwe meertjes en kilometerlange fietsroutes in de natuur. In dit fantastisch oord zien we dagelijks de glimlach van Kristin Atzeni, wielrenner en, vooral, geboeid fan van de fiets, het sporten en het leven. Op haar Selle SMP Carbon verkent ze de mooiste plekjes van Zwitserland. Lees hier het interview:
Vertel ons wat over jezelf.
Ik woon in Zwitserland, aan het prachtige meer van Zürich en heb samen met mijn man een fietswinkel in Siebnen. Je ziet het al, ik heb dagelijks met de fiets te maken.
Hoe ben je wielrenner geworden?
Dat is dankzij mijn man Giuseppe Atzeni. Ik leerde hem in 2009 in het velodroom van Forst (Duitsland) kennen. Zijn enthousiasme voor het wielrennen had meteen ook mij te pakken. Ik ben altijd al sportief geweest, maar zijn enthousiasme was nog iets anders voor mij.
Wanneer ben je beginnen fietsen en waarom?
Ik ben intensief beginnen fietsen in 2010. Voor mij us wielrennen een levensstijl. Het wielrennen betekent familie en alleen zijn, actie en rust, therapie en training. Toen ik een aantal jaren terug een schokkende diagnose kreeg van mijn arts, kreeg het wielrennen voor mij een heel nieuwe betekenis. Het werd een strijd voor het leven. De kilometers op zich hadden geen belang meer, de tijd doorgebracht met mezelf en mijn lichaam was alles. Ik fietste niet meer voor de benen, maar voor het hoofd. Het fietsen was geen vlucht uit het dagelijks leven, maar een terugkeer naar zichzelf en alle vrouwen kunnen veel meer bereiken dan om het even welke bergtop. Tot die vaststelling ben ik gekomen.
Wat boeit je aan je fiets?
De technologie, de aerodynamica, het remgedrag en uiteraard het zitcomfort.
Wat zijn je favoriete parcours?
Hier in Zwitserland heb ik meer dan één favoriete parcours, de Klausenpass, de Gotthardpass en de volledige ronde van Zürich, waar ik hard kan gaan, Ik hou van de retraites in Italië (Alto Adige en Sardinië) en recent ook in de Franse Alpen.
Wat mag beslist niet ontbreken tijdens een fietsrit?
Het plezier en de vreugde van de rit zelf.
We hebben het nu even over de personalisering van de fietsen. Hoe belangrijk is dit voor een wielrenner?
Het allerbelangrijkste. Zonder de juiste regeling van de fiets kan je misschien 10000 franken uitgeven maar daar blijft het ook bij.
Welk advies geef je aan de vrouwen die fietsen?
Blijven trappen: het is leuk, je ervaart al het moois wat het leven te bieden heeft en je blijft gezond.
Hoe kunnen vrouwelijkheid en sport gecombineerd worden?
Ik hou van fietsen en ik creëer graag mijn eigen stijl. Voor mij houdt het allemaal samen, als je je goed wilt voelen op de fiets. Ik hoef heus niet op de fiets te zitten met een truitje met hoge kraag als het 30 graden warm in de schaduw is, alleen maar om te voldoen aan het cliché van de wielrenner. Ik trek aan en doe wat ik zelf wil. De fiets betekent ook dit voor mij. De tolerantie in het aanvaarden dat de anderen deze sport beoefenen op hun manier.
Het wielrennen en voetbal zijn traditioneel gezien mannelijke sporten, waarin de vrouw vaak als een stereotype gezien wordt. Wat is er de afgelopen jaren veranderd?
Veel meer vrouwen fietsen en dus is ook de manier veranderd waarop de vrouw op de fiets gezien wordt. De tendens van de vrouwen die deze sport benaderen is in opmars en ik sta achter deze positieve ontwikkeling met mijn vrouwelijke fietskleding die ik zelf ontwerp en verkoop. Het feit dat ongeveer 40% van onze klanten vrouwen zijn bevestigt deze tendens.
Beeld u de meest suggestieve berglandschappen voor: besneeuwde toppen, hemelsblauwe meertjes en kilometerlange fietsroutes in de natuur. In dit fantastisch oord zien we dagelijks de glimlach van Kristin Atzeni, wielrenner en, vooral, geboeid fan van de fiets, het sporten en het leven. Op haar Selle SMP Carbon verkent ze de mooiste plekjes van Zwitserland. Lees […]
We hadden een onderonsje met de Braidot Twins op de vooravond van het jaar waarin de Olympische Spelen plaatsvinden, om te weten te komen hoe Daniele en Luca zich ‘s winters voorbereiden en hoe ze zich geestelijk instellen op Tokyo 2020.
In januari en februari trekt de tweeling zich terug met de nationale ploeg en vervolgens nemen ze deel aan etappewedstrijden om zich voor te bereiden op de Olympische Spelen. Luca is al zeker van zijn convocatie voor Tokyo 2020, samen met Gerard Kerschbaumer. De derde plaats zal verloot worden onder Daniele en Nadir Colledani.
De volgende wedstrijd zal in februari plaatsvinden in Griekenland. Waarom hebben jullie gekozen voor de etappewedstrijden?
Daniele: Omdat die hoog scoren en het is de bedoeling om bij de landen te blijven horen die 3 atleten mogen kiezen. Zo kunnen we helaas niet deelnemen aan de wedstrijden cyclocross. Jammer, want daar hou ik van.
Luca: De winterperiode is overigens heel belangrijk omdat nu het competitieve seizoen opgebouwd wordt.
Hoe trainen jullie nu?
Daniele: Na een twintigtal dagen van totale rust maken we nu korte ritten van maximum 3 uren en nooit binnen de drempel. We wisselen de mtb af met de racefiets en cyclocrossfiets. Maar het merendeel van de training vindt indoor plaats.
Luca: En zo gaan we verder tot in december, waarna we de weg op gaan voor lange afstanden in een gebied met een mild klimaat, waarschijnlijk in Sicilië.
Hoe zijn jullie eetgewoonten in deze periode?
Luca: We eten meer proteïnen en minder koolhydraten.
Daniele: En noten zijn echt onmisbaar!
Hoe trainen jullie indoor?
Daniele: we gaan 3 keer per week naar de fitness. Eerst een uurtje gewichtheffen en daarna core stability.
2020 is het jaar van de Olympische Spelen, wat willen jullie hierover kwijt?
Luca: Het is het belangrijkste Olympische jaar van mijn carrière. Ik ben nu al alles aan het perfectioneren en ik ben heel erg gemotiveerd.
Daniele: Het zal een harde klus worden de derde plaats halen op de Olympische Spelen. Ik zal van bij de eerste seizoenswedstrijden moeten bewijzen er klaar voor te zijn.
Geven jullie ons enkele tips om de fiets te nemen in de winter?
Luca: In de winter is het altijd moeilijk te bepalen wat aan te trekken. Ik raad altijd aan meer lagen te dragen, dit weten we allemaal eigenlijk, maar ervoor te zorgen dat het in het begin zelfs wat fris aanvoelt. Na tien minuten raken we immers direct opgewarmd. Zweten is veel erger, vooral voor de blote delen.
Daniele: Ook het achterste spatbord is heel handig. Wanneer het regent is een natte rug immers heel onaangenaam. Wij gebruiken beiden FAN-GO.
We hadden een onderonsje met de Braidot Twins op de vooravond van het jaar waarin de Olympische Spelen plaatsvinden, om te weten te komen hoe Daniele en Luca zich ‘s winters voorbereiden en hoe ze zich geestelijk instellen op Tokyo 2020.In januari en februari trekt de tweeling zich terug met de nationale ploeg en vervolgens […]
Herinnert u zich Gosse van der Meer? Vorige maand hebben we een gesprek gehad met hem, dat u kunt lezen in dit artikel. Hij vertelde ons over zijn reizen, wedstrijden en manieren om ermee om te gaan. In de rest van het interview heeft hij het over de voorbereiding op een wedstrijd mtb en cyclocross.
Gosse, wat kan je ons zeggen over de wedstrijden mtb of cyclocross: hoe bereid je je voor op een wedstrijd?
Naast de specifieke trainingen voor de wedstrijd, organiseer ik me meestal om minstens één dag voor de wedstrijd ter plaatse te zijn. Over het algemeen vertrek ik twee dagen op voorhand. Ik controleer of alles ingepakt en klaar is om in de koffer te gaan, en dan let’s go! De dag van de aankomst neem ik liever niet meteen de fiets maar ontspan ik: meestal maak ik een wandeling en ga ik ergens een kop koffie drinken.
En dan is de dag voor de wedstrijd er...
Precies! Meestal las ik een fietsrit van één uur in en vervolgens 15 minuten spinning op de weg. Het is ook heel belangrijk om het wedstrijdparcours uit te testen. Als ik de wedstrijd in het verleden al gereden heb, dan zijn 2 of 3 controlerondes voldoende. Als het een nieuwe wedstrijd is voor mij en ik het parcours niet ken, dan zal deze testfase wat langer duren. Ik rij een ronde heel langzaam om elke bocht, wortels, rotsen... in mijn geheugen te prenten en dan zoek ik uit waar ik eventueel voorbij kan steken: kortom, ik controleer alles heel aandachtig. Als het nodig is rij ik 3-4 rondes extra. Dan komt een snelle ronde: als we langzaam rijden kan er immers niks misgaan! Tijdens de snelle ronde test ik de technische gedeelten en krijg ik inzicht in de snelheid die ik kan halen in elke bocht. Tot slot nog eens 15 minuten spinning op de weg.
Fantastisch! We willen graag weten hoe je je voorbereidt de dag van de wedstrijd.
Over het algemeen beginnen de elitewedstrijden vlak na de middag en dan heb ik in de voormiddag wat meer tijd om me voor te bereiden. Als de wedstrijd om 15u begint, ontbijt ik rond 8u. Daarna maak een fietsrit op de weg (45 minuten/1 uur) en ga ik maar een dertigtal minuten aan snel tempo, om de benen op te warmen. Als het mogelijk is voer ik nog een testronde uit van het parcours om te zien of de condities veranderd zijn. Tot slot 30 minuten opwarming op de rol met een aantal korte sprints, vlak voor de wedstrijd. Het belangrijke is opgewarmd te zijn, maar niet moe!
Je had het over het ontbijt... maar wat eet je voor een wedstrijd cyclocross of mtb?
De avond voor de wedstrijd eet ik graag veel! Normaal gezien zoek ik samen met mijn mechanicus een Italiaans restaurant op. Daar bestel ik pasta bolognese en een pizza. Ik eet altijd alle pasta en de helft van de pizza. De andere helft neem ik mee en eet ik na de wedstrijd. Wanneer ik het moeilijk heb tijdens de wedstrijd denk ik aan die andere helft pizza!
De dag erna, eet ik niet veel meer dan het ontbijt: meestal een broodje rond 12u en een banaan één uur voor de aanvang, Ah, 10 minuten voor de aanvang eet ik een energiegel. En voor de rest drink ik de hele ochtend.
Je zei ons al dat je altijd positief en gelukkig probeert te zijn. Maar waar denk je precies aan op de startlijn van een wedstrijd?
“Ik rij graag op de fiets omdat ik van snelheid hou en de beste wil zijn!” Met deze ingesteldheid begin ik aan een wedstrijd. Ik wil winnen! Als ik weet dat ik al het mogelijk gedaan heb, alles gegeven heb en mijn uiterste best gedaan heb, kan ik onmogelijk teleurgesteld zijn als ik de wedstrijd niet win.
De laatste vraag: welk zadel gebruik je en wat denk je ervan?
Ik gebruik een Blaster op al mijn fietsen (road, CX en mtb). Voor mij is het perfect en daarom gebruik ik het op mijn drie fietsen. Het is heel belangrijk altijd hetzelfde gevoel te hebben op de fiets. Met hetzelfde zadel op al mijn fietsen, hoef ik me niet elke keer aan te passen en ben ik er zeker van dat ik geen ongemak of pijn zal hebben.
Dankje Gosse!
Herinnert u zich Gosse van der Meer? Vorige maand hebben we een gesprek gehad met hem, dat u kunt lezen in dit artikel. Hij vertelde ons over zijn reizen, wedstrijden en manieren om ermee om te gaan. In de rest van het interview heeft hij het over de voorbereiding op een wedstrijd mtb en cyclocross. […]
Velen vragen ons waarom de zadels Selle SMP zo comfortabel zijn.
Omdat ze u op het lijf geschreven zijn.
Maar hoe kunnen ze op het lijf van welke gebruiker geschreven zijn?
Simpel: omdat ze met bijzonder veel zorg ontworpen zijn.
Wat dit nu precies betekent leggen we in dit artikel uit. Alle zadels Selle SMP zijn ontworpen met de fundamentele bijdrage van de fietsers. U dus.
Elke lancering wordt vooraf gegaan door een onzichtbare maar constante en onontbeerlijke werkkracht.
De realisatie van het prototype: het zadel krijgt vorm.
Het prototype is het zadel dat klaar is om getest te worden en gebaseerd op ons ergonomisch en gebrevetteerd ontwerp. Om tot dit ontwerp te komen hebben we een hele reeks van experimenten gevoerd en we hebben het hierover gehad in dit artikel over de antiprostaatzadels die werken.
Het prototype is dus in feite een zadel dat tot in de kleinste details bestudeerd is om zich aan het menselijk lichaam aan te passen, om ongemak en kwaaltjes te voorkomen. En nu is het aan jullie, liefhebbers van de fiets.
De proef op de som: op de fiets en trappen!
Eens het prototype bepaald is, vragen we de beroepswielrenners, teams en amateurs het te testen, zelfs kilometers lang. Het prototype begint zijn werk te doen: het wordt op de fietsen gemonteerd en wordt uitgetest op de wegen, routes en pistes. Uiteraard proberen wij het zelf ook uit: we zijn immers niet altijd in de fabriek of op kantoor. Zodra het even kan, nemen we de fiets en proberen we, elke keer opnieuw. Tot we tevreden zijn.
Dit is de belangrijkste fase in de realisatie van ons zadel. De tests uitgevoerd door de wielrenners verstrekken ons empirische informatie, sensaties, opinies, voorstellen, tips en, waarom niet, ook kritiek. De bedoeling is altijd dezelfde, maar nooit banaal: een comfortabel zadel maken. Daarom staan we open voor elke commentaar.
We hebben dit voor al onze zadels gedaan: van het allereerste model Pro tot de laatste F20 en Vt30C. De wielrenners hebben ze uitgetest en hebben ons heel nuttig advies gegeven om het prototype nog te verbeteren. En zo zijn we tot de eindfase gekomen.
Afwerking: een bijzondere zorg voor elk detail
In deze fase verzamelen we de kostbare bijdragen van onze fietsers en gebruiken we die om het nieuwe zadel op punt te stellen. Dit zijn heuse perfectioneringen. Als het nodig is wijzigen we bijvoorbeeld de afmetingen op de millimeter na. Of we veranderen een materiaal omdat het niet de verhoopte resultaten leverde. Alles moet perfect zijn om een perfect zadel te krijgen.
Op het eind van dit fundamenteel werk spreken we niet langer van prototype maar van een product dat klaar is om op de markt te komen.
Het zadel is klaar: klaar om elke uitdaging aan te gaan, om elke situatie het hoofd te bieden en, vooral om de fietsers te ondersteunen zonder tintelend gevoel of ongemak. Zo comfortabel dat het niet opvalt!
Velen vragen ons waarom de zadels Selle SMP zo comfortabel zijn.Omdat ze u op het lijf geschreven zijn.Maar hoe kunnen ze op het lijf van welke gebruiker geschreven zijn?Simpel: omdat ze met bijzonder veel zorg ontworpen zijn. Wat dit nu precies betekent leggen we in dit artikel uit. Alle zadels Selle SMP zijn ontworpen met […]
De afgelopen maanden waren niet te onderschatten: niet alleen omdat we 5 nieuwe zadels toegevoegd hebben aan het gamma (F20, F20C, VT30C, Well S en Well S Gel) maar ook voor de recensies en tests gepubliceerd door twee grote tijdschriften gewijd aan de fiets: PianetaMountainBike.it en Bicidastrada.it
Pianeta MTB testte ons zadel F30: lees het artikel of bekijk de video hierna.
Hetzelfde tijdschrift had het ook over één van de nieuwe aanwinsten: VT30C. Lees hier het artikel.
Ook Bicidastrada.it publiceerde een recensie over dit zadel in één van de laatste artikelen. Verder publiceerden ze een video gewijd aan het zadel VT30C:
De afgelopen maanden waren niet te onderschatten: niet alleen omdat we 5 nieuwe zadels toegevoegd hebben aan het gamma (F20, F20C, VT30C, Well S en Well S Gel) maar ook voor de recensies en tests gepubliceerd door twee grote tijdschriften gewijd aan de fiets: PianetaMountainBike.it en Bicidastrada.it Pianeta MTB testte ons zadel F30: lees het […]